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高速滾珠絲杠的設計

? 高速滾珠絲杠的設計

滾珠絲杠的驅動速度v=PhxN (Ph為導程,N為絲杠轉速),因此提高驅動速度的途徑有兩條:其一是提高絲杠的轉速,其二是采用商導程滾珠絲桿。提高
轉速。受do、N值的制約(do為滾珠絲杠的公稱直徑)。國際上一般絲杠轉速小于70000r/min。

絲杠轉速增大時,公稱直徑必須減小,且過分提高轉速會引起絲杠發熱、共振等問題;公稱直徑太小也會造成系統剛性差、易變形、影響加工精度,且目前伺服電動機的最高轉速僅到4000r/min。導程過大時,不僅增加了滾珠絲杠的制造難度,精度難以提高,降低了絲杠承載,而且也增加了伺服電動機的起動力矩。因此,設計高速滾珠絲杠時要合理選擇絲杠的轉速、公稱直徑與導程。

數控機床滾珠絲杠設計結構為:外循環插管式、內循環反向器式。由于高速化滾珠絲杠的導程較大,如用內循環結構,反向器尺寸較長,承載的鋼球數減少,且鋼球高速時流暢性差,是不適合的;而且外循環插管式結構簡單,承載能力大,不受導程的限制。因此,被選作高速滾珠絲杠的結構.

外循環滾珠絲杠預緊方式主要有三種:增大鋼球直徑、變位導程和墊片。
高速滾珠絲杠的設計時,導程、螺紋、循環的選擇非常重要,直接影響滾珠絲杠的速度、載荷、壽命等。


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